HKS汽轮机的飞行度GK5-必威体育下载_betway必威体育app官网_必威体育 betway

将“万众敬仰”的原装飞度(Honda Fit)比方成舢板,估量许多本田死忠粉不乐意了,竟敢用这么一叶小舟来鄙视这台本田超跑?Sorry,舢板与否是相对的,在轿车范畴,我觉得那些动不动就挂着环保、什么排放为辩解说辞,乃至寡廉鲜耻地变成广告语的才是最憎恶的。是的,我国的轿车文明前史不长,但也真别当所有人都是傻瓜,你在一台行政级轿车、中型SUV上放具2.0T引擎就算了,那也仅仅是艘舢板的动力水平,但你放个1.4T进去,调升一下增压quarter值,到达多少多少马力就算交功课了,托付,排气量是王道,是不可逆的物理知识,管你爱因斯坦去造轿车也不能违反,1.4T的150匹能跟2.0自吸的150匹混为一谈吗?能切切实实感受出来的只需两种参数:扭力和变速箱齿比,马力参数不过是被加减乘除出来的,难怪会被用作卖车亮点。

体态轻盈的GK5,配上130匹的L15B引擎其实是比较均衡且传统的调配。是的,在机械调配方面,个人觉得本田是良知的,一辆车的动力输出导致好开与否,更多的是排气量、车重、扭力、变速箱各档齿比,最终才是马力输出,一句话,不管去看车买车也好、改车玩车也罢,看待引擎最重要的赤烛要看排气量与车重、扭力与变速箱调配,这些比例联系张狂动物城图片是一条公式或许是理性感知,而作为车厂自身,舢板级的动力/分量比是一个根底,假如要更运动,那就在舢板根底上开展出一条炮艇等级的,例如思域(Civic)FA1与FD2、或许FC1与FK8之间的联系那样,只需车架规划强壮和抗扭刚性的冗余度够大,那在飞度身上也能完结Type-R化,例如欧规思域Type-R(FN2)那样。

图:其实广本对飞度GK5也算不薄,原厂就全体进步了车架刚性,说是舢板但好歹也是“舢板中的超跑”,再看看二代目飞度GE8就一步入“缺钙中年”,秒秒钟一代目飞度GD3还技高一筹。

图:其实本文主角的外观,根本能用“一张流”表达,保持素白的原厂款式,不过要想开改也是分分钟的事,有御用MUGEN无限套件、也有美国Tjin Edition的空力套件、还有国内CMST的宽体套件等。

图:显着原杨立新的儿子杨玏厂是不会配备LED雾灯的,不过莫视网膜掉落说是LED雾灯,前大灯总成(我们了解的日本Coplus Full LED Headlights土豪灯)、尾灯总成、内饰气氛灯等均有对应装用。其次,估量车主也是日常走街居多,否则隔板上早就有一“窟窿”连着风管作刹车通风用。

图:近些年内塑型的LED灯总成非常受热,拿飞度GK5来说尾灯、尾盖灯带也是有一套总成的,不过仅装上内塑型的尾盖灯带也够抢眼了…不,自身GK5超跑就够抢眼了。

原厂的L15B那戋戋的动力输出参数和曲线当然不能将之称为炮艇等级,而晋级动力输出无非便是三条途径:NA强化、涡轮化和机增上身。三种变身大法各有拥趸,而且各有各的好坏,所以作为一个媒体人,我们不会去谈论哪种好、哪种欠好,由于改装里,只需自己的主意最适合自己,他人无权说三道四的。假如以笔者的个人喜欢,我更eynak倾向NA强化,究竟玩法比较传统,但耗资巨大,真还不是一般人能承受和承受的,升幅有限且关于选件、设备、调教等后续工序都是高难度。机增改法在动力输出的流畅性方面跟NA强化大法相仿,花费则是比较参差,有些牌子的大约能要价一台手动档飞度的车价,有些则三四万搞定。而涡轮化则是最直接、最廉价、且最简单出效果的改法,也是最多想晋级动力的车主们的挑选,所以产品也更为老练。

图:L15B系归于长冲程引擎,日常买菜来说这是辆小排量好低扭机器;可本田也“不安好意”,虽不是红头名机身世,但好歹L15B也可在4,500转左右可变配气升程介入(便是你丫说的“爆TEC”),成果本田死忠乐疯了,甭今夜有戏管啥长冲程机器...破转去;别管啥低扭性…拉高转去,所以刷写ECU、活塞凸顶/连杆铸造等NA强化弄去。且慢,传闻L15B还带缸内直喷?这又乐疯了一群涡轮玩家,比方说上图那位。

图:你说本田精华也好,前史留传也罢,在死忠脑子里总会有一套完好的NA强化计划,不过情怀归情怀,想要最简单出效果的改法,加持涡轮是不贰挑选。

图:涡轮上正压后,进气增压管内压力大,这时必须选用锁紧力度大的管码,特别是高增压的涡轮设定,否则很简单会呈现管口掉落而无法将增压气体打进气缸,动力大幅下降。

图:运用原厂的谐振进气管路作导流,将外界空气引入机舱内:一是能够保证进气量、二是能够降降进气温度,这现成的办法不错,但不知实践功率怎么。

NA变Turbo的玩法很有前史,但真实盛行在上世纪九十年代,特别是日本的改装合法化今后,供给这种套件的品牌开端日渐增多,到了2000年后的丰田Altezza 280T以官方方式出售为技能的又一个顶峰(这套280T套件其实是由TOM`S供给给丰田装车的),而作为涡轮改装的领军品牌,HKS天然也深受很多车主喜欢,其外挂涡轮套件的产品小到喉码、真空硅管、泄压阀、涡轮增压值控制器,大到各式涡轮本体、中冷器、风管等,可谓是一应俱全,关键是F-Con V-Pro电脑甚为强壮,所以不管是小涡轮改大涡轮仍是NA改Turbo,挑选HKS的不在少数。不错,欧系车在之前的五六年的确引领了一些改装潮流,但假如论改装的规范度和技能延展性方面,欧系车可发挥的空间相对较少也是不争的现实,神车党看了此段文字会喷,喷就喷吧,喷只能阐明你在这个行当里仍是初哥,以偏概全不是一个媒体要做的,脚踏实地才是规律。

提到这个欧日改装观念的差异,在这儿又要多说两句了,我不能说谁高谁低的判别,这样说很不客观,我只能将两地的改装水平用不同取历来归纳。欧系改装品牌偏重于忠于原著,在原厂根底上作出一个更高的平衡点,所以欧洲品牌更乐于推出周边产品进步而不缺失全体性,假如涉及到重度改装的,多以更为专业的赛车规范为依归,也便是说专业的就更赛车化;而日系改装品牌则多以中度改装为主,例如涡轮增压套件、机械增压套件等,而且日系产品在大街用处的重改方面更简单被商场和车主承受。加上通过90年代和千禧十年的20年时刻堆集,日系在高性能引擎HKS汽轮机的飞翔度GK5-必威体育下载_betway必威体育app官网_必威体育 betway方面现已逾越了美系,根本与欧系诸侯得以平起平坐也是不争的现实。

图:其实日本车企、改装品牌很早就进入涡轮增压,其时也玩过一轮涡轮风,HKS在品牌创建后一年(1974年07月)就推出首款涡轮套件(其时应用在Skyline GC110型上,最大扭力23公斤米,增幅达40%),不光在其时商场销量攀高,更引领业界潮流;成果五年后,车厂才觉悟要量产涡轮车型。开展至今HKS也供给有涡轮套件,并历经了JTCC、JGTC、D1GP赛事锻炼,除了说涡轮套件是HKS日益强壮的产品线,更应该说这是与欧系诸侯得以平起平坐的见证。

重点是涡轮,那就来谈谈。早年日系改装品牌中,供给涡轮套件的品牌有不少,而我们也都知道涡轮(紧缩)叶片的多少、轴承品种的选用等会影响涡轮特性,所以那时你改进他的涡轮,他改进你的涡轮也是常有之事——Greddy也曾改造过三菱涡轮,Greddy T67便是由TD06钢手涡轮端与TD0HKS汽轮机的飞翔度GK5-必威体育下载_betway必威体育app官网_必威体育 betway7压气端组合,特性与三菱TD06SH-25G无异。早前HKS也捣腾过Garrett(HKS汽轮机的飞翔度GK5-必威体育下载_betway必威体育app官网_必威体育 betway盖瑞特),比方说本文所见的HKS GT系列涡轮本体,便是根据Garrett GT25系列而来。

GT25系列下分有多款涡白金多少钱一克轮本体,有的可对应300匹以上、有的配低阻滚珠轴承,不过考虑到L15B原厂腹内、小排量输出,以及高达11.5:1紧缩比等,GO POWER选快穿之欲取了低增压计划,持压0.48 Bar、恒压0.5 Bar,压气端涡轮ar值0.63,小方针直指200匹大关;但!小方针的完结并非易事,两点:一、飞度GK5的缸盖集成式排气,涡轮端接口与以往有排气芭蕉的概念不同;二、增压管路的走向,影响着增压进气的散热功率和涡轮迟滞现象,特别是关于小排量引擎出力,绝不能大意。多重要素下,GO POWER决议从头调配增压管路HKS汽轮机的飞翔度GK5-必威体育下载_betway必威体育app官网_必威体育 betway的走向和管径,这是除了涡轮铩羽而归本体外,套件内的第两大亮点,比起现有的其他增压管路,GO POWER自家的增压管路更短、走向也更直接。

所幸飞度GK5运用的是高压直喷技能,喷油嘴流量亦可敷衍这种低增压计划,不过供油时长(新加坡举世影城决议供油量)需求改改,调调空燃比。与我们常了解的外挂电脑和全替代式电脑不同,GO POWER在软件办理方面也非常机敏,此乃第三大亮点:直刷原车ECU电脑后,再调配HKS A/F-Knock Amp空燃比/爆震监控。这个有点意思,外挂涡轮后进气量剧增,此刻有两个数据是必需求精准拿捏的:空燃比和爆震,而HKS A/F-Knock Amp便是这方面的利器(适当于强化了原车ECU监控空燃比和爆震的功用),在这儿主要是将更精准数据实时显示出来,供ECU刷写技师监控之用,假若尊下有F-CON V Pro系列ECU电脑还可与之调配运用。笔者知道直刷原车电脑能够保证数据处理的稳定性,但自尔后,不得不服气飞度GK5原厂电脑的强壮(听说还能够upupup…)。

归纳上述要素,DynaPack实测最大马力:204.9匹/6,856转;实测最大扭力:26.2公斤米/4,216转。

图:为了热量办理更高效,本田L15B机习气器选用了气缸集成式排气,凭借排温能在冷车时快速升水温,不过后续外挂涡轮就需求费点心思,箭头所指便是涡轮端接口位,需求转化对接。

图:由于增压管路需从头布局,Downpipe管也需从头安置,该怎么走向…GO POWER但是深思熟虑过滴。

图:GO POWER并没有为这辆涡轮GK5配备涡控设备,而是沿用回涡轮本体原有的“拉煲仔”控制涡轮压力,其实即使不运用电子涡控设备,亦可挑选机械式手动升压控制(GFB就推出有),不过选取的低增压(0.5 Bar)计划,原装“拉煲仔”足以敷衍。

图:图见蓝色部分是油饼,这儿加生长的烦恼装油饼并非为了外挂外表,而是为涡轮作业光滑走出一条油路。

图:箭头所见便是增压管路的大致走向,谁都知道两点之间直线最短,但紧HKS汽轮机的飞翔度GK5-必威体育下载_betway必威体育app官网_必威体育 betway凑的GK5机舱无法完结,GO POWER的做法便是从左上方绕过,再由中冷器撞风散热,最终接入节气门,这比其他增压管路走左下方再绕女孩白袜上来的安置要短得多。

图:HKS SUPER SQV系列的进气泄压阀估量涡轮玩家都不生疏,防止收油门后高冲击力增压进气对节气门形成损害,作业原理也是收油门后的管路真空。此外提示一句,这东西千万别运用假品,否则大幅泄压后重建正压的时刻就会很长(由于假品的复位绷簧欠安)。

图:涡轮引擎自身便是发热大户,像是水箱、中冷器、冷却液介质等等热交换必需求妥善调配,比方说增压进气不能及时散热冷却,除了进气含氧量下降外,高温的进气也将一起进入气缸,供油/焚烧时刻等将作出批改,动力输出骤降、供浓油(排气管放炮)等一系列晦气要素将呈现。

图:这一圈了解的色彩,我们都不生疏——同步晋级了力爽高性能焚烧增强组件。

图:以往,外挂涡轮后需求找AEM、E-Manage外挂电脑来刷写ECU程序(或许选用F-CON V Pro系列全替代电脑来写程序);但得益于飞度GK5原厂电脑的强壮,傍边供油/焚烧提早角等修正规模可对应加持涡轮后进气量,不过条件是需求非常精准地把握“空燃比、爆震”这两组数据,以便ECU技师直刷写入ECU程序,这便是HKS A/F-Knock Amp的本领,一起它还可与F-CON V Pro系列电脑调配运用。

图:Dynapack马力机实测,在涡轮下最大马力:204.9匹/6,856转;最大扭力:26.2公斤米/4,216转。重改下,与原厂动力现已没有比照的含义,不过亦可从马力求得知,输出曲线滑润,波峰波谷略少,换言之动力输出线性,车子的塔克肯德基可控性佳,在弯道发挥得更好。至于为啥扭力平原不突显、高转区段扭力降率显着,笔者揣度很大原因是小排量引擎的局限性和涡轮特性,这并非无法,要想改动也能够,不过就需求进阶到更高一级,比方说“腹内铸造”。

物理学告知我们“能量是守恒的”,气缸内参加焚烧做功的可燃混合气体增多了,天然废气量也会随之增多,继续运用原厂排气的管径巨细只会让排温继续上升,对三元催化、氧传感器、涡轮叶片都晦气,所以排气头段DownPipe管、中尾段均作出定制晋级,实测Downpipe管管径60mm、中尾段管径收窄至50mm,中段配有消音鼓,尾段则选用直通炮筒款式;心想着车瞬间会吵到上天,实践上并不是,说是在承受规模内爱上了也不为过。

其他,避震选用的是BC V1系列,车高降幅也并非寻求视觉效果,降重心稳控制才是原意,谈及控制不得不说车架方面,本田现已侧重进步飞度GK5的车架刚性,但并不会过于好意地考虑到你们后续还会外挂涡轮,所以车主为其加装了狮特的全套车身强化,以及金属杯士,意图在于添加车架刚性和抗扭性,以应对引擎扭力的暴增;尽管这些力与力的对碰,肉眼是看不到的,但实践驾驭起来,天然就感受到,理解了。

图:原厂管径现已无法应对外挂涡轮后的废气量,为此DownPipe、中尾段排气均作出定制晋级,但以免日后费事,管路走向保持退热贴原装位。

图:晋级后Downpipe管径达60mm,头段管路尤为重要,否则排温积累上升后对氧传感器、周立波秀壹周秀三元催化、涡轮叶片都晦气,非常简单因高温焚毁。

图:尾段则收窄至50mm,配上直通炮筒式尾鼓,自认为会很喧嚷,实践并不是。

图:为了应对引擎扭力的暴增,车主特意为其装用了狮特的全套车身强化件,以此来增强车架刚性和抗扭性。

图:图见是副车架强化拉杆,以往有的车型会运用全封闭式前副车架,但显着飞度GK5并没有,仅仅是开放式副车架,支撑刚性天然没有封闭式的好。

图:狮特为飞度GK5配的前防倾杆25mm,后防倾杆16mm,相同也不小气地呈现了。

图:金属杯士(Rigid Collar)能够填充螺丝孔留有的旷量,效果于刚性传力更直接,不过也会加快下降原厂缓冲胶衬套的寿数,主张也把缓冲胶晋级硬胶衬套。



一个新阶段,总会阅历认知和感知的进程,哪怕仅仅刷个ECHKS汽轮机的飞翔度GK5-必威体育下载_betway必威体育app官网_必威体育 betwayU程序,随后也会外挂外表实时留心涡轮Bar数、水温、油温等状况,更何况这仍是外挂涡轮重改;但是...或许是车主的人体感知异于常人、仍是说患了“中控台洁整逼迫归纳症”,内饰上并没有看到外挂外表相关的物体;不过在看似大多保持原厂款式的内饰,车主也有套路,CUSCO6点式可拆防滚架和OMP三幅式竞技方向盘,妥妥的。

图:相比下,笔者更信任“中控台洁整逼迫归纳症”的说法,全体看起来真舒畅。


图:防滚架的效果除了大多数人知道的在发作翻车、磕碰时维护车内人员安全后,其实防滚架还可加强车身刚性,由于防滚架直接刚性衔接的是车架大梁、塔顶等强度最高的方位。

图:不同于一体式焊接防滚架,CUSCO 6点式防滚架是能够拆开再设备的。

趁着采访后的空档HKS汽轮机的飞翔度GK5-必威体育下载_betway必威体育app官网_必威体育 betway时刻,笔者小试了这辆HKS涡轮化飞度(GK5),由于没有相关外挂外表实时监控,所以俺就只剩转速表了,总结来说有两点是形象深入的:其一,与原厂GK5现已大不同,在低转2,000rpm左右的确对低扭有所影响,特别关于长时间驾驭(习气了)原厂飞度GK5的玩家来说,感受非常深入;但!这便是其二,过了某一特定转速(看了看转速表,估量是2,500rpm)后,涡轮化的动力增幅马到成功,而且继续输出至高转区间(俺又盯了一下转速表,可继续输出至5,000-6,000rpm之后),假如有驾驭过原厂GK5的网友就知道,L15B是长冲程低扭型引擎,即使有VTEC协助,但过了5500rpm(挨近6,000rpm)就严峻乏力,也便是说这辆涡轮化飞度GK5在高转区间的体现适当活泼。

So,假如说走街用,是需求一段时刻从原厂飞度GK5的驾驭认知中调整一下,但这段过渡不会很长,由于2,500rpm后的涡轮发力会让你很快上瘾;至于赛道十宗罪6用,刚刚也说了高转段,在高转段均体现活泼,不过需求对“热(高温)”有继续监控,主张涡轮化后有意向跑赛道的网友,后续也把外挂外表装上。

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